Débloquer le canal de Suez
«Ever Given» sera d'abord déplacé au mouillage dans les eaux du Grand Lac Amer du Canal de Suez pour l'inspection de navigabilité du navire.
Le voyage ultérieur et le transport de la cargaison de ce porte-conteneurs seront soumis aux résultats de l'inspection de l'agence d'inspection, et les ajustements et dispositions nécessaires seront faits. Selon des sources, une fois que le "Ever Given" arrivera et jettera l'ancre dans le Grand lac amer, les navires échoués dans le canal de Suez repartiront à la voile.
Au moins 422 navires en attente de passage pourraient commencer à naviguer sur le canal dès mardi.
L'Autorité du canal de Suez a décidé que ces navires passeraient par le canal sur la base du premier arrivé, premier servi, mais les navires transportant du bétail étaient autorisés à passer dans la première flotte de la journée.
Leth Agencies, un fournisseur de services de transport spécialisé dans le transport du canal du canal, a déclaré sur Twitter que, comme le "Ever Given" est maintenant parti en toute sécurité, les 43 autres navires en attente de la traversée vers le sud du lac Dakuhu ont repris la navigation vers l'extrémité de la mer Rouge. canal.
Le responsable de l'Autorité du canal de Suez a déclaré que la chaîne fonctionnera 24 heures sur 24 pour faciliter le passage des navires. La traversée du canal dure de 10 à 12 heures. Si le canal fonctionne 24 heures sur 24, deux flottes pourront passer sans problème chaque jour.
Les autorités ont déclaré qu'il faudrait environ trois jours et demi pour dégager les embouteillages. Maersk, la plus grande compagnie maritime du monde, estime que cela prendra deux fois plus de temps. La société de données Refinitiv estime que cela peut prendre plus de 10 jours.
Le géant du transport maritime Maersk a publié une annonce informant les clients que la file d'attente causée par le blocage du canal de Suez pourrait prendre «6 jours ou plus» pour se dégager.
Maersk a actuellement 3 navires amarrés dans le canal, 30 navires attendent d'entrer dans le canal et 15 ont été détournés vers le cap de Bonne-Espérance à la pointe sud de l'Afrique. Cependant, dans la dernière annonce, Maersk a déclaré avoir décidé de transférer deux navires qui ont été détournés près du cap de Bonne-Espérance et qu'ils retourneront sur le canal de Suez.
À la suite de cet incident, la perte de revenus quotidienne pour l'Autorité des canaux s'est élevée à 12 à 14 millions de dollars américains.
Selon un rapport du journal indépendant égyptien, Mamish, le conseiller du président égyptien pour les affaires du port maritime et du canal de Suez, a déclaré que l'Égypte a le droit de réclamer une indemnisation au propriétaire d'un cargo lourd qui a bloqué le canal de Suez pendant près d'une semaine. La Masaei Steamship Company du Japon devrait payer l'administration du canal de Suez pour toutes les pertes subies lors de l'échouement du navire et les frais de remorquage du navire.
Dans le même temps, cet incident a également donné au commerce mondial un "rappel" de ne pas trop dépendre du transport maritime, de ne pas "mettre les œufs dans le même panier" et de promouvoir des itinéraires alternatifs tels que les routes Chine-Europe Express et Arctique.
En outre, le blocage du canal a causé un manque de logistique, ce qui peut amener l'industrie manufacturière à modifier le système actuel d'inventaire des matières premières et à augmenter «l'inventaire» pour éviter que des situations similaires ne se reproduisent.
