Neuf procédures d'installation et précautions pour la borne anticollision hydraulique
Neuf procédures d'installation et précautions pour la borne anticollision hydraulique
La borne élévatrice hydraulique est le meilleur outil de sécurité routière dans le cadre de la protection. En raison de la structure interne compliquée, la borne élévatrice hydraulique doit faire l'objet d'une attention particulière pendant le processus d'installation, sinon cela affectera directement l'utilisation ultérieure. Aujourd'hui, je vais partager avec vous quelques conseils d'installation de borne montante.
1. Protection de sécurité
Utilisez des clôtures et d'autres installations pour clôturer et isoler la zone de construction, et empêcher les panneaux d'avertissement devant l'intersection pour empêcher les piétons et les véhicules d'entrer dans la zone de construction. Assurer la sécurité des chantiers.
2. Fouilles de fondation
Utilisez des coupeurs de route et des marteaux électriques pour détruire la surface de la route d'origine dans la plage de rainurage (si la surface de la route d'origine est constituée de dalles de sol ou de marches en pierre, essayez de ne pas endommager les matériaux d'origine et de la creuser dans son ensemble), utilisez un pic pneumatique et une pelle pour coopérer avec la pelle au sol Creuser en dessous jusqu'à une profondeur de 1,3 mètre. Et creuser un puits de stockage d'eau d'une longueur de 1 mètre et d'une profondeur de 2 mètres à côté de la fondation.
3. Production de base
Creuser le puits de fondation selon les exigences des dessins, en tassant le fond, puis utiliser du béton pour le paver. Après le pavage, la hauteur de 1,1 m du sol est utilisée pour réaliser la couche de drainage. Et le puits de collecte en maçonnerie permet de concentrer les eaux de pluie pour s'assurer que les équipements ne sont pas envahis par l'eau et assurer la durée de vie et l'esthétique des équipements.
4. Installation de borne montante
Une fois la fondation réalisée selon les exigences des dessins, l'équipement de manutention est installé sur la fondation réalisée. Faites attention au trou de drainage au bas de la borne montante pour s'aligner avec le joint à trois voies réservé pour assurer une bonne performance de drainage. Nivelez la borne montante avec des outils tels que des fils de traction, des tuyaux horizontaux et des règles de niveau pour vous assurer que la surface supérieure de la borne montante affleure le sol et que la hauteur de toutes les bornes montantes est la même. Lorsque le sol n'est pas de niveau, assurez-vous qu'il est de niveau et effectuez un traitement en pente douce entre la surface supérieure de la borne montante et le sol.
5. Câblage électrique
De chaque borne montante à la position d'installation de l'armoire de commande, poser un tuyau PVC32 (1 RVV7*2,5), et raccorder l'extrémité de la borne montante. La distance entre la surface supérieure du tuyau en PVC et la surface du sol ne doit pas être inférieure à 30 com. Lorsque le passage passe souvent par de gros véhicules, le tuyau de filetage peut être posé avec de l'acier galvanisé.
6. Soudage des barres d'armature
Renforcement du lien de soudage en acier : il est nécessaire de reconfirmer que le canon encastré est perpendiculaire à la surface de la route et divisé également, et que le haut du canon encastré est au niveau de la surface de la route, puis des barres d'acier soudées pour former un cadre bien formé , un total de trois couches, la première couche est à 30 cm du fond et la deuxième couche est la partie canon. Le centre et le troisième étage sont à 20 cm de la partie supérieure du canon encastré.
7. Remblayage de béton
Une fois la borne montante fixée, utilisez du béton non inférieur à C25 pour les opérations de remblayage selon les besoins, et vibrez et vibrez pendant le processus.
8. Câblage du boîtier de commande
Connecter l'armoire de commande et la borne montante selon les instructions.
9. Traitement de restauration de la chaussée
Utilisez les matériaux de chaussée d'origine pour la restauration. Il peut également être traité après avoir coulé du béton au sol.
