Cinq phénomènes de défaut majeurs et méthodes de traitement du tourniquet tripode
Cinq phénomènes de défaut majeurs et méthodes de traitement du tourniquet tripode
Résumé : Avec l'augmentation supplémentaire de la demande de trafic du réseau routier à l'intérieur et à l'extérieur de la ville dans la grande ville, la sécurité routière, l'efficacité du trafic et la stabilité du réseau routier dans la zone commune deviendront plus importantes dans l'état incontrôlé. Le tourniquet tripode n'est plus un simple tronçon de route au sens traditionnel de l'ingénierie de la circulation, mais est devenu la responsabilité du trafic du réseau routier commun par le contrôle de la mise en œuvre.
Avec l'augmentation supplémentaire de la demande de trafic du réseau routier à l'intérieur et à l'extérieur de la ville, la sécurité routière, l'efficacité du trafic et la stabilité du réseau routier dans la zone commune deviendront plus importantes dans l'état incontrôlé. Ce ne sont pas seulement les sections de route et les nœuds qui doivent être correctement sélectionnés. Mettant en œuvre le contrôle de la rampe, le tourniquet tripode n'est plus un simple tronçon de route au sens traditionnel de l'ingénierie du trafic, mais devient un tampon, un tampon, une libération lente et un corps multifonctionnel intégré qui entreprend la transition du flux de trafic dans le réseau routier à la jonction par le contrôle de la mise en œuvre. C'est le principal vecteur de mise en œuvre de la conversion et du contrôle des flux de trafic sur le réseau routier.
Les cinq phénomènes de défaut et méthodes de traitement du tourniquet tripode :
1. Phénomène de défaut : le voyant du tourniquet tripode ne s'allume pas
Méthode de traitement : vérifier l'alimentation ou le fusible
2. Phénomène de défaut : il y a un bruit d'accident quand le tourniquet de trépied est ouvert
Méthode de traitement: ajustez la force de l'amortisseur
3. Phénomène de défaut : il y a un bruit de bourdonnement quand le tourniquet de trépied est ouvert
Méthode de traitement : ajustez les quatre vis d'angle de base de l'électroaimant pour réduire l'écart d'aspiration de l'électroaimant.
4. Phénomène de défaut : le tourniquet de trépied ne peut pas être ouvert
Approcher:
1. Vérifiez le panneau de commande ;
2. Vérifiez si la vis de l'électroaimant est desserrée ou cassée ;
3. Vérifiez la carte d'entraînement du tourniquet tripode. À ce moment, vous pouvez court-circuiter l'extrémité d'entrée de la carte d'entraînement (porte ouverte 1 # ou entrée de porte ouverte 2 #), si l'électrovanne ou le voyant vert a une réponse, c'est normal
5. Phénomène de défaut : le tourniquet de trépied ne peut pas être déplacé manuellement
Approcher:
1. Vérifiez si l'électroaimant de la barre de chute de puissance attire le bloc de fer ;
2. S'il y a une alimentation DC12V pour l'électroaimant de la tige de mise sous tension ;
3. Vérifiez si le dispositif électromagnétique de la barre de descente de mise hors tension pousse contre la plaque à ressort dans le plateau tournant. Si c'est le cas, déplacez l'ensemble de l'appareil vers le haut afin que les deux n'entrent pas en contact.
Ce qui précède concerne le"cinq phénomènes de défaut et méthodes de traitement du tourniquet tripode". Si vous avez d'autres questions, veuillez contacter le personnel technique de Chuangxintong Technology pour obtenir de l'aide.
