Défauts courants et méthodes d'entretien de la barrière de flèche
Défauts courants et méthodes d'entretien de la barrière de flèche
1. La porte ne peut pas être des hauts et des bas
1. Vérifiez s'il y a des tuyaux d'électricité et d'assurance à brûler. Si le fusible est dissous, une inspection complète doit être effectuée.
2. Débranchez la fiche du câble souterrain dans la salle de transport et utilisez le multimètre RX1 pour mesurer si les fils électriques rouge, blanc et jaune sont connectés. Gauche et droite], puis utilisez le fichier R × 10K pour mesurer s'il existe une certaine résistance aux autres câbles, [principalement pour vérifier si la ligne et la ligne seront en court-circuit indirect]. Les trois câbles de moteur rouge, blanc et jaune ne sont pas connectés [résistance sans fin], puis détectent le rouge, le blanc et le jaune dans le boîtier de câblage arrière de la machine. Couvrir, puis mesurer ces trois lignes au niveau de la prise connectée à la tête de la porte, en supposant la même chose, indiquer que la ligne s'interrompt de la rangée de la porte à la salle de transmission [y compris un mauvais contact avec chaque prise ); Si la bobine du stator est déconnectée.
3. Le fil du moteur est uniquement rouge et jaune et n'est pas connecté au blanc. Vérifiez si le stator du moteur est chaud. En supposant qu'il soit chaud, cela signifie que l'arrêt de la protection thermique du moteur ne peut pas être commuté. En supposant qu'il ne soit pas chaud, vérifiez si le condensateur de démarrage de 20 UF n'est pas valide.
4. Si le moteur est bon ou non, puis mesurez si les trois lignes de signal limitées de bleu, vert et gris sont court-circuitées, car la porte est automatiquement arrêtée en place pour passer à travers l'induction des capteurs K1 et K2. La porte est restreinte à la porte, et la fermeture de la porte est également limitée à l'impossibilité de commuter et de commuter [Red Gate Electromechanical].
5. Le câble du moteur et la ligne de signal sont bons et ne peuvent pas être commutés, ce qui indique que le boîtier de commande est défectueux.
Pourquoi ne pas changer le boitier de contrôle avant ?
S'il y a un court-circuit, il peut être brûlé à nouveau. Par conséquent, nous devons vérifier chaque pièce sans aucun autre risque défectueux avant de pouvoir la remplacer.
Deuxièmement, la porte peut être fermée [open] ne peut pas être ouverte [off]
Nenggan [open] ne peut pas être ouvert [off], indiquant que la ligne publique blanche du moteur est bonne, vous pouvez d'abord tester si la couleur électrique rouge [jaune] est connectée au fil blanc, puis mesurer le bleu et le gris [vert] ligne de signal de couleur et K2 [k1] Si le commutateur du capteur est en court-circuit.
Troisièmement, peut basculer mais ne peut pas être arrêté
Peut commuter les trois lignes de lignes rouges, blanches et jaunes de la ligne du moteur, et la ligne de signal n'est pas court-circuitée. La raison principale est que le signal de limite n'est pas envoyé au contrôleur ou à la fonction de limite du contrôleur.
Quatrièmement, la porte ne peut pas être arrêtée automatiquement
1. Le capteur de limite K1, K2 ouvre la route en même temps [le capteur de limite est fermé par des champs magnétiques, aucun champ magnétique ne se brise] ;
2. Déconnexion bleue de la ligne publique.
3. Contrôleur défectueux : utilisez la méthode d'inspection ci-dessus pour mesurer la même chose.
Cinquièmement, quelle est la panne lors du fonctionnement de la porte ?
Pendant le fonctionnement, le tremblement est principalement causé par la longueur des portes [poids]. Elle n'est pas proportionnelle à la force de traction du ressort. Si le poteau inférieur ne tremble pas, la tige tremblera, indiquant que la traction du ressort de traction est trop forte et que les ressorts en pin peuvent être inclinés. la tige supérieure ne tremblera pas. Ressort à manipuler.
6. Les grilles du portail sont en place
La raison est:
1. Naviguer dans le boîtier de commande : Lorsque le boîtier de commande est branché, il fonctionne automatiquement, indiquant que le thyristor est usé.
2. L'interrupteur Hall n'est pas en place : secouez la tige de la porte en position ou en position ouverte en secouant la poignée, et utilisez la tension de sortie de la table universelle pour mesurer la tension de sortie de la position ou de la position d'ouverture.
3. L'interrupteur Hall n'est pas en contact avec la prise de la boîte de désalignement : ouvrez la porte et utilisez le compteur pour mesurer la tension positive et négative de l'interrupteur photoélectrique. En supposant que non, cela signifie qu'il y a un problème avec le plug-in, vous devez le vérifier.
