Classification et principaux composants de la barrière de stationnement
Classification et principaux composants de la barrière de stationnement
Aujourd'hui, je vais partager avec vous la méthode de classification et les principaux composants de la barrière de stationnement :
1. Classification de la barrière de stationnement
1. Selon les caractéristiques de la machine principale du portail : portails électriques, portails publicitaires, portails numériques, portails intelligents, portails de reconnaissance de plaque d'immatriculation, parmi lesquels les portails électromécaniques sont les portails à commande mécanique les plus courants, et les portails publicitaires peuvent être installé dans la boîte. Des affiches et des publicités lumineuses y sont placées, les portes numériques sont contrôlées par un logiciel numérique, les portes intelligentes peuvent être équipées d'écrans d'affichage intelligents et de diffusions vocales, et les portes de reconnaissance de plaque d'immatriculation ont des fonctions de reconnaissance de plaque d'immatriculation.
2. Selon la forme et le mode de fonctionnement de la porte: porte à poteau droit (également appelée porte à poteau horizontal), porte à poteau télescopique, porte de clôture, porte à poteau pliante (également appelée bras pliant, porte à poteau incurvé), portes de barrière publicitaires et portes mixtes, parmi lesquelles la porte à poteau droit est la plus courante avec une balustrade, et le mode de fonctionnement de la porte à poteau télescopique est télescopique plutôt que levant, ce qui est plus unique, les portes de porte de clôture sont également plus courantes, pliantes poteau portail portail portail Les parkings, les portails publicitaires et les portails mixtes sont tous un mélange de clôtures à poteaux droits et de panneaux.
3. Selon la classification des matériaux: le boîtier de la porte est principalement en acier inoxydable, la tige de la porte est principalement en alliage d'aluminium et en bois, puis la surface est pulvérisée avec de la peinture de cuisson.
4. Classification selon la vitesse de levage de la porte : porte à vitesse lente, porte à vitesse moyenne, porte rapide, mais à l'heure actuelle, de nombreuses portes peuvent ajuster la vitesse, comme la porte intelligente Ankuai.
5. Selon la classification de l'emplacement d'installation: porte latérale gauche, porte latérale droite, porte double latérale, dépend principalement de l'emplacement du châssis, les portes doubles latérales sont principalement des portes aéroportées
6. Selon la méthode de contrôle : portails manuels, portails contrôlés par boîtier, portails télécommandés et portails automatiques. À l'heure actuelle, la plupart des portes sont à la fois contrôlées par des boîtiers et télécommandées, et les parkings intelligents et sans personnel sont pour la plupart des portes automatiques.
porte du parking
Deuxièmement, les principaux composants de la barrière de stationnement
1. Boîtier barrière : Le boîtier est l'organe de commande principal du système de barrière. Généralement, il a subi divers processus de traitement de surface avancés tels que la pulvérisation, la cuisson à haute température et la fusion à chaud, qui non seulement présentent une apparence élevée, mais également une résistance au sable, à la pluie et à la neige et une résistance au vent et au sable. Exposition au soleil, non-fading et autres caractéristiques.
2. Mouvement de la barrière : à l'heure actuelle, il s'agit d'une conception de mouvement intégrée, qui intègre la boîte de réduction, le dispositif de couple, le palier principal et le support principal. Le matériau est principalement un mouvement en acier inoxydable formé par moulage de précision et usinage CNC. La conception intégrée peut réduire considérablement les composants internes du châssis et améliorer considérablement la fiabilité et la stabilité globales du châssis. En même temps, cela améliore également le processus de production de la porte et améliore l'efficacité de production et la sortie de la porte.
3. Moteur de porte : un moteur triphasé à fréquence variable est adopté et la vitesse de la porte est réglable. La vitesse du moteur peut être modifiée à tout moment en fonction de la fréquence et le couple peut être maintenu stable, de sorte que le courant et le volume d'impact sont très faibles. En même temps, lorsque le moteur est bloqué pendant une longue période, le courant de travail n'augmente pas, de sorte que le levier de frein fonctionne de manière fluide et fiable, le temps d'ouverture et de fermeture peut être contrôlé avec précision et le moteur n'est pas facilement endommagé.
4. Système de levier de frein : y compris le contrôle de la course et la structure d'équilibrage du couple. Le contrôle de la course est réalisé en codant le positionnement et le moteur de conversion de fréquence, avec des fonctions telles que l'adaptation automatique de la course, la mémoire, la réparation, etc., ce qui est facile à entretenir.
5. Unité de contrôle : elle adopte une structure de contrôle de puce hautement intégrée et dispose de divers contrôleurs et capteurs tels que le codage infrarouge, le rayonnement infrarouge, la détection d'airbag, la détection de couple, la détection de sol, le moteur à semi-conducteurs et le mouvement du levier de frein, qui sont stables. et fiable.
6. Dispositif facultatif : Vous pouvez choisir l'équipement supplémentaire de barrière de parking tel que le dispositif anti-écrasement, le dispositif anti-écrasement de détection au sol, le dispositif de télécommande, le dispositif de détection infrarouge, le système de reconnaissance de plaque d'immatriculation, le code de balayage système d'impression et le système de gestion de parking intelligent en fonction des besoins. .
