L'expédition du commerce extérieur de la Chine est troublée, les sociétés d'exportation "ont du mal à trouver un cabinet"
Le commerce extérieur de la Chine, qui "a d'abord diminué et augmenté plus tard" cette année, a largement dépassé les attentes. Cela a conduit à une série de conditions extrêmes inattendues dans le domaine du transport maritime extérieur, telles que la pénurie de conteneurs, l'explosion des conteneurs, le rejet des conteneurs, les embouteillages dans les ports, les taux de fret exorbitants et les réservations de loterie. Des phénomènes invisibles sont fréquemment exposés, devenant le plus gros problème auquel sont confrontées les entreprises de commerce extérieur. Caijing a indiqué que la vigueur continue des taux de fret sur les routes de la côte ouest et de la côte est a favorisé l'augmentation globale de l'indice des prix du transport par conteneurs. Les experts ont déclaré que la tendance du fret maritime à court terme dépend du jeu entre les sociétés de commerce extérieur et les sociétés de transport. En raison du faible pouvoir de négociation des entreprises de commerce extérieur, les prix ont augmenté. cependant, ceci est principalement dû à la congestion causée par la faible rotation des conteneurs. À long terme, il n'y a pas lieu de s'inquiéter trop. Le coût élevé de la logistique maritime aura un impact limité sur les exportations de mon pays à court terme. Les experts suggèrent que les sociétés d'exportation devraient préparer des plans d'urgence et des avertissements sur les risques, prêter attention aux changements des taux de fret et des taux de change et saisir l'occasion d'organiser la production et l'expédition. On s'attend à ce qu'après février et mars de l'année prochaine, les taux de fret maritime diminuent progressivement et reviennent à des niveaux normaux. Les experts suggèrent que les sociétés d'exportation devraient préparer des plans d'urgence et des avertissements sur les risques, prêter attention aux changements des taux de fret et des taux de change et saisir l'occasion d'organiser la production et l'expédition. On s'attend à ce qu'après février et mars de l'année prochaine, les taux de fret maritime diminuent progressivement et reviennent à des niveaux normaux. Les experts suggèrent que les sociétés d'exportation devraient préparer des plans d'urgence et des avertissements sur les risques, prêter attention aux changements des taux de fret et des taux de change et saisir l'occasion d'organiser la production et l'expédition. On s'attend à ce qu'après février et mars de l'année prochaine, les taux de fret maritime diminuent progressivement et reviennent à des niveaux normaux.
