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1.Carte de circuit d'indication de direction non alimentée
A. Vérifiez le contact et la borne de connexion 1, 2, 3 sur le panneau du compteur. La défaillance du panneau de commande principal ou des bornes A1. Vérifiez la borne 5,6 sur le panneau de commande principal J1 avec multimètre pour voir le niveau de sortie; A2. S'il n'y a pas de sortie de niveau, vérifiez la connexion de la puce hors tension. S'il n'y a toujours pas d'affichage, le panneau de commande principal en panne doit être réparé ou modifié. A3. S'il dispose d'une sortie de niveau, vérifiez la connexion entre la borne 5,6 sur le panneau de commande principal J1 et la borne 4 sur la carte d'affichage. Défaut sur la carte de circuit indicateur de direction A. Si la vérification ci-dessus ne résout toujours pas le problème, il s’agit du problème du tableau indicateur de direction qui doit être réparé ou modifié
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2.Lecteur de carte ne parvient pas à lire la carte et n'a aucune voix de direction
La carte est invalideA. Émettez une nouvelle carte ou changez-en une nouvelle. La carte d'antenne a échouéA1. La connexion entre le lecteur de carte et la carte d’antenne est desserrée A2. La carte de l'antenne est endommagée, doit être réparée ou remplacée. Le lecteur de carte est en panneA. Réparer ou changer le lecteur de carte
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3.Appuyez sur "Ouvrir", "Fermer" ou "Arrêter" après l'activation de la barrière de garde-corps
Appuyez sur "Ouvrir", "Fermer" ou "Arrêter" après la mise sous tension de la barrière de protection, mais le matériel refuse de fonctionner. Les raisons possibles sont les suivantes: Aucune tension de sortie dans le boîtier de commande: a. Vérifiez si le fusible dans le boîtier de commande est brûlé, b. Vérifiez si les composants électroniques de la carte de contrôle sont endommagés de manière évidente.Condensateur endommagé au démarrage du moteur: Appuyez sur le bouton MARCHE / ARRÊT, le moteur vibre, mais refuse de fonctionner. Le condensateur peut être endommagé et doit être remplacé. Le moteur est brûlé et les méthodes d'évaluation sont les suivantes: a. Vérifiez si les deux lignes sortantes du moteur sont connectées, b. Vérifiez si l'odeur de la peinture isolante est très forte.Conduction à long terme de l'interrupteur photoélectrique: Débranchez l'unité enfichable de l'interrupteur photoélectrique, la barrière de garde-corps peut être ouverte et fermée. Cependant, cela ne fonctionne pas lorsque l'unité enfichable est branchée; cela signifie que le commutateur photoélectrique est endommagé. La courroie de synchronisation est cassée. Ouvrez le capot supérieur du boîtier et vérifiez si la courroie est cassée. Les petites roues dentées sont cassées.
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4.La barrière de garde-corps ne cesse pas de fonctionner.
Lors de l’ouverture ou de la fermeture de la barrière de garde-corps, certains objets entrent en contact avec le tube à ondes électriques de pression, mais celle-ci ne cesse pas de fonctionner. Les deux bornes de connexion du commutateur d’ondes électriques et les lignes de connexion du boîtier de commande ou un commutateur d’ondes de pression endommagé; le commutateur photoélectrique ou le boîtier de commande est endommagé.
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